общий отказ амортизатора автомобиля


время публикации:

2021-09-15

для того чтобы вибрация каретки и кузова быстро ослабевала, чтобы улучшить плавность и удобство движения автомобиля, на подвеске автомобиля обычно имеются амортизаторы, в настоящее время широко используются в автомобиле амортизаторы с двухсторонними цилиндрами.

для того чтобы вибрация каретки и кузова быстро ослабевала, чтобы улучшить плавность и удобство движения автомобиля, на подвеске автомобиля обычно имеются амортизаторы, в настоящее время широко используются в автомобиле амортизаторы с двухсторонними цилиндрами. 
 амортизатор является быстроизнашивающейся арматурой в процессе эксплуатации автомобиля, работа амортизатора хорошая, будет непосредственно влиять на плавность движения автомобиля и срок службы других деталей, поэтому мы должны постоянно держать амортизатор в хорошем состоянии.  можно проверить работу амортизатора следующим образом. 
 1. автомобиль останавливается после 10 км на дорогах в плохих условиях, используя кожух амортизатора, прикоснувшегося к руке, если не достаточно жарко, что указывает на отсутствие сопротивления внутри амортизатора, то амортизатор не работает.  в это время можно добавлять соответствующее смазочное масло, проводить дополнительные испытания, если оболочка нагревается, то в амортизаторе недостает масла, которое должно быть заправлено;  В противном случае, это означает, что амортизатор не работает. 
 2, нажмите на бампер, затем отпустите, если машина прыгает 2 - 3 раза, то это говорит о том, что амортизатор работает хорошо. 
 3. когда автомобиль медленно ходит и аварийно торможен, если вибрация автомобиля относительно сильна, значит у амортизатора есть проблема. 
 4, удалите амортизатор, чтобы поставить его прямо, и нижнюю часть соединительного кольца зажимать на тиски, чтобы сильно тянуть амортизатор несколько раз, при этом должно быть стабильное сопротивление, чтобы тянуть вверх?  сопротивление восстановлению должно быть больше сопротивления при понижении давления, например, неустойчивое сопротивление или отсутствие сопротивления, которое может быть вызвано недостатком масла в амортизаторе или повреждением деталей клапанов, должно быть отремонтировано или заменено. 
 После определения того, является ли амортизатор проблематичным или недействующим, следует сначала проверить, утечка нефти из амортизатора или наличие следов старой утечки. 
 Если обнаруживается утечка нефти, сначала завинтите гайку крышки цилиндра, если буфер все еще течет, то может быть повреждено сальник, повреждена уплотнительная прокладка, надо поменять новое уплотнение.  если по - прежнему не может устранить утечку нефти, необходимо вытащить амортизатор, если вы чувствуете, что есть карточка для волос или легкий вес не сразу, а затем еще раз проверить, слишком ли большой зазор между поршнем и цилиндром, амортизатор поршневой шток имеет изгиб, поверхность поршневого шатуна и цилиндра есть царапины или царапины. 
 если в амортизаторе нет утечки нефти, то проверьте, есть ли повреждение, сварка, разрыв или выпадение штифта амортизатора, соединительного столба, соединительного отверстия, резиновой втулки ит.д.  если вышеуказанные проверки являются нормальными, то следует еще раз расчленить амортизатор, проверить, слишком ли большой зазор между поршнем и цилиндром, растяжение цилиндра, герметичность клапана, герметичность клапана и клапана, а также размягчение или лома растяжной пружины амортизатора, в зависимости от случая, путем измельчения или замены частей. 
 Кроме того, при фактическом использовании амортизатора возникает неисправность звукового сигнала, вызванная, в частности, столкновением амортизатора с рессорной пружиной, рама или ось, повреждением или сходом клеевой прокладки, а также деформацией пыли цилиндра амортизатора, недостатком жидкости и т.д., которые необходимо выяснить и исправить.